Главная

 

   

 

 

   

 

История становления  струнного транспорта Юницкого:

Алексей Суходоев "Моя основная миссия в SkyWay - помочь Юницкому запустить Общепланетное Транспортное Средство!" Апрель 19, 2018

Евгений Кузнецов "Однажды, Вы почувствуете нечто, что в корне изменит Вашу жизнь, если искренне хотеть этого. Уже тогда, я испытывал огромное счастье и благодарил мою путеводную звезду..."

Новая мировая реальность - Струнные технологии Юницкого

Хроника развития проекта SkyWay, важные моменты:

24 августа 2017  "...Подводя промежуточные итоги, отметим достигнутые результаты и успехи SkyWay за минувшие 9 этапов:

- ВСЕГО ДВА ГОДА НАЗАД (в августе 2015г) на месте развернувшегося ЭкоТехноПарка SkyWay, пустовал перекорёженный и поросший бурьяном бывший танковый полигон...;
- Сегодня на облагороженной территории испытательно-сертификационно-демонстрационного центра "ЭкоТехноПарка" УЖЕ возведено и продемонстрировано: 6 трасс второго уровня (над землёй - 2 навесные и 4 подвесные) разного назначения и конструкций - прямолинейные и с перепадом высот под углом наклона 30%, анкерные и промежуточные опоры, станции, остановки, стрелки, развороты, инновационное струнное ограждение территории ЭТП, Дом переговоров - Центр продаж SkyWay, аллеи, музей, колодец с питьевой водой, пруды с живой рыбой, высажено более 5000 плодовых деревьев!..;
- Более того! Спроектированные и построенные в ЭкоТехноПарке SkyWay архитектурно-инфраструктурные сооружения транспортной системы (подвесные и навесные путевые структуры, станции, анкерные и промежуточные опоры и тп..) УЖЕ получили положительное заключение Государственной строительной экспертизы Беларуси! Полученная документация подтверждает соответствие техническому регламенту ТР 2009/013/BY, всем стандартам и ЕВРО-нормам (в том числе и нормам безопасности) и позволяет проектировать и строить транспортно-инфраструктурную систему SkyWay в комплексе! "Под ключ"! И не только в Беларуси!
- В 2016 и 2017 годах в ЭТП успешно проведено ДВА масштабных международных ЭкоФестиваля, которые в общем посетили более 5000 человек из более 60 стран мира!;
- В сотрудничестве с НАН Беларуси, проектом SkyWay разработан специальный состав почвы для озеленения кровли, получено ТУ и проведена регистрация почвенного состава в Госстандарте Республики Беларусь. Также разработан плодородный органический полифункциональный почвоулучшитель "UniSoil-ЮниСоил" (гумус\гумусный активатор);  ЭкоТехноПарк SkyWay - Экологическая составляющая
       Видеоинтервью
- Приобретены, УЖЕ оснанные площади, готовые к мелкосерийному высокотехничному производству подвижных составов SkyWay;
- Разработаны, изготовлены, продемонстрированы, тестируются и доводятся до высококачественного мирового уровня 4 вида транспортных средств разного назначения, габаритов и вместительности (лёгкий юнибайк, городские: 14-местный и 48-местный юнибусы, грузовой юнитрак)!;
- Параллельно изготавливаются и другие, следующие версии и модели подвижных составов SkyWay собственной разработки и на собственном производстве!;
- На лёгкой прямой трассе Юнибайком успешно продемонстрирована промежуточная скорость =102км/ч;
- Также успешно протестировано уверенное движение грузового Юнитрака и пассажирского Юнибайка по УНИКАЛЬНОЙ-РЕВОЛЮЦИОННОЙ лёгкой путевой структуре с ПРОЛЁТАМИ МЕЖДУ ОПОРАМИ 200-400-200 метров! и с УГЛОМ НАКЛОНА 30%! ОСОБО ПРИМЕЧАТЕЛЬНО ТО, что ни в ОДНОЙ НЫНЕ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЕ (ЖД, АВТО-транспорт, маглев, монорельс, системы 2-го уровня и пр...), подобного исполнения пролётов приподнятых над землёй путевых структур да ещё и с углом наклона 30%!, до этого НЕ СУЩЕСТВОВАЛО! Более того, для ЛЮБЫХ альтернативных транспортных систем подобное изящное, прочное и сверхустойчивое к нагрузкам, исполнение путевых структур НЕВОЗМОЖНО В ПРИНЦИПЕ!;

- Кроме "ЭкоТехноПарка" в структуру Группы компаний SkyWay УЖЕ входят собственные: конструкторские подразделения, центр дизайна и архитектуры, опытно-экспериментальное производство, физико-химическая лаборатория, информационная служба, отдел адресных проектов и другие отделы бизнеса, менеджмента и управления - общим штатом УЖЕ более 300 специалистов!;
- Проект УЖЕ поддерживают более 300000 инвесторов из 237 стран мира!;
- SkyWay БЛЕСТЯЩЕ пройдена первая в новейшей истории организации налоговая проверка за период 2015 – 2017 гг. В рамках проверки не выявлено ни единого нарушения действующего законодательства, а сама организация освобождена от прохождения проверок на следующие пять лет!;
- В этом году В ЛИТВЕ РАССЫПАЛОСЬ ТРЁХГОДИЧНОЕ РАССЛЕДОВАНИЕ против SkyWay! За три года расследования властями Литвы не было собрано никаких данных, подтверждающих подозрения в недобросовестности действий компании!;
- Весной 2017г автором и основателем проекта SkyWay Анатолием Эдуардовичем Юницким при ЛИЧНОЙ ВСТРЕЧЕ было получено Благословение Далай-ламы XIV !!! Его Святейшество пожелал успеха в реализации задуманного и одобрил планируемое строительство!;
- А итогом недавних летних визитов в Индию высшего руководства SkyWay, стало многообещающее сообщение Виктора Бабурина (цит.):
"После сегодняшнего совещания примерно вырисовался обьем АП - 300-400 штук по словам министра (прим. министра транспорта Индии). Этот человек сказал - приступайте. Строить СВ в Индии. Они посмотрели за нашим развитием с ноября и готовы работать с нами."
* Объем 300-400 адресных проектов в Индии! По словам самого министра транспорта Индии!! Который дал добро приступать строить SkyWay в Индии!!!

Всё это и многое другое УЖЕ достигнуто компанией С НУЛЯ и ВСЕГО ЗА 9 ЭТАПОВ развития! Проект разгоняется всё стремительнее. По нарастающей! РЕАЛЬНАЯ демонстрация транспортной системы SkyWay на практике подтвердила техническую состоятельность, работоспособность, уникальность и универсальность технологии!

ВСЕ ДОСТИГНУТЫЕ И ДОСТИГАЕМЫЕ УСПЕХИ ГОВОРЯТ О ТОМ, ЧТО ПРОЕКТ SkyWay ВЕДЁТ СВОЮ МЕЖДУНАРОДНУЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНО, АБСОЛЮТНО ЗАКОННО, ПРОЗРАЧНО И ВЕСЬМА УСПЕШНО!

Сегодня стать акционером SkyWay пока еще может любой желающий. Всего за несколько минут и буквально не отходя от монитора. И далее получать пожизненный прогрессирующий доход со всей глобальной деятельности этой перспективной транснациональной ПРИРОДООРИЕНТИРОВАННОЙ КОРПОРАЦИИ, передавая свои акции по наследству следующим поколениям.

При этом в арсенале SkyWay не только самая безопасная, экологичная, эффективная и внеконкурентная транспортно-инфраструктурная система, но и множество других уникальных разработок и технологий!.. Которые способны решить ВСЕ основные проблемы и потребности человечества и окружающей среды!
SkyWay - идейный, технологический, экологический, продовольственный и финансовый КОВЧЕГ, объединяющий инновации и сплачивающий людей со всего мира! Явление планетарного масштаба, УЖЕ создающее возможности жить лучше! Всем и во всех смыслах.

* Историческая Хроника развития проекта, на официальном сайте Группы Компаний SkyWay в текстовом, фото- и видео- форматах: http://rsw-systems.com/etp  и на личном официальном сайте основателя Проекта - Анатолия Эдуардовича Юницкого: http://yunitskiy.com/a8/a8.htm

"Общественный транспорт со скоростью формулы 1: Кто в SkyWay отвечает за скорость" 
"Именно под таким заголовком вышла статья на крупнейшем информационном портале Республики Беларусь — TUT.BY. "Не только догнать, но и обогнать мировых лидеров в сфере транспорта..."
Подробнее здесь

Самые свежие статьи о SkyWay: SkyWay:будущее транспорта - сейчас  РЖД SkyWay хочет опутать Индию зелёными струнами [13.09.2017] Дневной вебинар SkyWay: Поддержка от Лукашенко А.Г.

ТЕЛЕМОСТ 16.09.2017 ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!  Первый заместитель Президента группы компаний ВИКТОР БАБУРИН!

- Мы планируем в конце сентября посетить Арабские Эмираты еще раз. Потому что во время презентации в Индии, в тч нашей технологии контейнерных перевозок, этим заинтересовался крупнейший порт в мире
в Эмиратах. Мы сейчас делаем для них презентацию и договариваемся об условиях.
Люди спрашивают: вот, технология готова, почему арабы не инвестируют? - Так они готовы инвестировать! Но они хотят 51% от компании) Такие условия нам не подходят, поэтому мы работаем с теми, кого устраивают
наши условия. По этой причине и в Индии мы работаем по нескольким направлениям одновременно чтобы, если подвиснет одно направление, процесс развивался по другим.
- По Индии, как вы видите по новостям и реакции СМИ, бизнес-встреча была для нас очень успешной и наша компания твердо заявила свое намерение войти в очень перспективный для нас рынок.
- Во время визита мы подписали соглашение с одним из крупнейших штатов Махарастра
- и также мы с рядом бизнес-партнеров подписали соглашения о начале предварительной работы в постановке финансовых моделей для АП
- В Индии сейчас определено 7 направлений, 7 проектов, где технология СВ представляет наибольший интерес для наших партнеров
- на текущем уровне одновременно 7 направлений не вытянем. Поэтому совместно с партнерами выбираем один пилотный проект, с которого начнем работу в Индии.
Этот проект будет возить пассажиров и на нем будет проведена индийская сертификация. Большой плюс этого АП - это уже не, как говорят, полигончик в РБ, а это реальный проект где будет отработка взаимодействия с серьезными строительными и инжинириновыми компаниями.
Сейчас определяем, совместно с индийской стороной, те компании, которые будут заниматься проектированием, строительством на их территории и будут осуществлять поставку частей для путевой структуры.
Проект начинается не со строительства, а с определения где и кем он будет строиться. Параллельно будут идти процессы оформления земли и подготовки ее для строительства.
Одновременно будет идти процесс проектирования, какие инженерные решения будут приниматься в данном проекте. И кто будет партнерами в строительстве, поставке.
Даже для небольшого проекта такая работа занимает 8-12 мес Процесс стройки вы видели в ЭТП, какие-то работы типа заливки фундамента, будут происходить заранее.
Поэтому если говорить о начале строительства, то примерно в середине след. года. А если говорить о подготовке проекта, то она уже началась. Работа началась, есть партнеры, есть поддержка властей, работаем поступательно.

- По поводу общения с министром транспорта Индии. В Индии требуются кардинальные мощные изменения в инфраструктуре. И министру ведь предлагались многие передовые транспортные решения, в тч от самых солидных мировых компаний. Это и израильский Sky Tran и проект Метрино и проекты сша Hyperloop. Вы сами видите в
новостях упоминания об их работе в Индии.

НО ТОЛЬКО НАШ ПРОЕКТ УЖЕ НАХОДИТСЯ НА СТАДИИ СЕРТИФИКАЦИИ ТЕХНОЛОГИИ!! ЭТО ПОЛНОЦЕННЫЙ ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПРОТОТИП!
- Мы будем предоставлять местным уполномоченным организациям чертежи, которые будут верифицироваться и передаваться строителям.
- По поводу безнес-делегации. Прошло всё очень удачно. Мы познакомились и с белорусскими высокопоставленными чиновниками профильными.То что это была делегация во главе с Президентом РБ - добавило уверенности в нашей компании.
Также достигнута предварительная договоренность о заводе для сборки подвижного состава, поставляемого из РБ.
- Особенно заинтересовали крупных партнеров наши уникальные решения по перевозке контейнеров и по пассажирским линиям - фидерам - для соединения частей города с крупными транспортными центрами.
Решение по перевозке контейнеров, которое мы дали индусам, очень сильно их поразило.

- ЧАСТЬ ПРИБЫЛЕЙ (авансовых платежей) КОНЕЧНО ЖЕ БУДЕТ НАПРАВЛЕНА НА ПРОГРАММУ ОБРАТНОГО ВЫКУПА КОМПАНИЕЙ АКЦИЙ У ЖЕЛАЮЩИХ АКЦИОНЕРОВ

Виктор Бабурин. Телемост SkyWay от 16.09.2017 г. (без перевода). https://www.youtube.com/watch?v=AkNUQ1fczIgм

Ходовые испытания Юнитрака      Юнибайк и Юнибус в движении    Юникар SkyWay готов к ходовым испытаниям

НОВОСТИ 29.09.2017: Юнибус на провисающей путевой структуре.

SkyWay - ЭКО-СИСТЕМА Новой Эры!   Видеклип: Ynitskiy and Khovratov presented Yuibaike 
Мир Sky Way - объединит людей! песня муз А.Рогозина

Мечта, ставшая реальностью - первая поездка команды SWIG на Юнибусе 8 декабря 2017 г. Инвесторы посетили производство SkyWay

-29.9.2017 SkyWay: машина весом три с половиной тонны движется по "струнке" Видео  

-3.10.2017 SkyWay на "Транспорт и логистика-2017" впервые показан Юникар  SkyWay на одном из ведущих деловых Бизнес-порталов Беларуси "Delo-by"  В журнале: События в российской логистике 3 октября 2017

-4.10.2017 Открытие транспортной недели: SKYWAY ПРИБЛИЖАЕТ МИР БЕЗ ГРАНИЦ  ВИДЕО: Евросоюз может оказать финансовую поддержку трансграничным транспортным проектам с участием Беларуси

-07 октября 2017 На конференции в Ялте, Косарева Надежда Геннадиевна (ген.директор ЗАО "Струнные технологии") сообщила, что первый (сентябрьский) этап Сертификации подвижного состава SkyWay пройден и завершен успешно!  "Второй этап сертификации (испытания подвижных составов при более низких температурах, которые зависят только от уличных погодных условий) намечен на 23-25 октября. После успешных испытаний второго этапа, мы сможем получить разрешение на перевозку людей в транспорте SkyWay! Позже нас ждёт третий-завершающий этап Сертификации - испытания при морозах (снегом, льдом...), по итогам которого мы получим Сертификаты на наши первые подвижные составы (14-местный Юнибус и Юнибайк)  Касательно новых приобретённых офисных площадей: SkyWay выкупило полностью это 4-этажное здание: https://vk.cc/7cn2h2  в собственность с прилегающей территорией и инфраструктурой, где есть место для возведения еще одного собственного дополнительного корпуса на перспективу. Таким образом в копилку инвесторов добавился новый серьёзный материальный актив, да ещё и с перспективой расширения! В собственном здании, расположенном на собственной огороженной и охраняемой территории, мы сможем обеспечить более качественную защиту своим сотрудникам и информационным ресурсам компании".ВИДЕО: SkyWay. Надежда Косарева, Ольга Шантина, Ялта 07.10.2017 ИНФОРМАЦИЯ С КОНФЕРЕНЦИИ SkyWay в Ялте от 07.10.2017:
● Скайвею вручена золотая медаль с выставки в Хабаровске.
● В штате ЗАО "Струнные технологии" количество конструкторов превысило 400 человек, в связи с этим штат переехал из офиса "Титан" в другое место. Здание офиса теперь полностью вошло в актив инвесторов, и мы являемся его совладельцами. Это решение было принято потому, что офис "Титан", по словам Надежды Косаревой (супруги Юницкого), "был проходным двором" и нуждался в серьезной охране. Территория нового офиса достаточно большая и в ближайшем будущем там будет построен ещё один корпус.
● Криптавалюта SkyWayCoin (мое личное название) разрабатывается, однако этим занимается не основная компания, а энтузиасты SkyWayCapital. Криптовалюта, по словам Надежды Косаревой, будет не завтра и не послезавтра, возможно, это будет начало или середина 2018 года.
● Первый пилотный проект в Могилеве находится уже на последней стадии, и один из самых важных утверждающих документов должен быть подписан в ближайшее время, финансирование на проект есть. Окупаемость менее 10 лет, так как пропускная способность данного проекта не большая, всего 10 тыс. пассажиров в сутки. Однако если сравнивать с РЖД, то окупаемость такой дороги 50 лет.
● Адресный проект на Байкале тоже имеет серьезное развитие, этот проект может быть реализован менее чем за год.
● Торгово-промышленная палата Италии очень заинтересована в нашей технологии и будет нам помогать в её реализации.
● По последним данным, городской подвижной состав разогнали на подвесной трассе до 103 км/ч. Сейчас сертификация подвижного состава находится на последнем этапе, однако нужны заморозки, чтобы пройти последний этап сертификации.
● А.Э.Юницкий во время конференции выходил на связь по скайпу из Австралии, где он сейчас ведет переговоры с Родом Хуком (бывший министр транспорта Австралии). К сожалению, связь была плохая, всё что известно,- это то, что у нас там всё очень здорово!
Alexander Zom

13.10.2017 Второй этап приёмочных испытаний с последующей сертификацией. Видео  SkyWay NEW PRESENTATION  SkyWay ТВ Беларусь Пилотные  Модели Нового Транспорта Юнибус, Юнибайк ЭкоТехноПарк SkyWay

17 .10.2017 Новости "SkyWay Australia" 

Виктор Тарасов, Почему трейдинг поможет Вам: "За одну ночь нельзя изменить жизнь. Но за одну ночь можно изменить мысли, которые навсегда изменят твою жизнь!"

10 ноября 2017 Видео 360°: подвижной состав SkyWay  14.11.2017  Через 129 дней в Беларуси откроется криптовалютная биржа, она станет первой в Таможенном союзе

Исторические моменты:
Важное обращение президента группы компаний SkyWay Анатолия Юницкого 3 сент.2015
Какие плюсы получает акционер, который инвестирует в проектSkyWay?
Прогон Юнибайка в прямом эфире, 29 сентября 2016г.

1 декабря 2017 " Сейчас идёт подготовка к реализации проекта для коммерческого района, находящегося в Южном Калимантане (порт Jorong). К настоящему моменту SkyWay в Индонезии уже работает по более чем 10-ти проектам. Общая стоимость проектов составляет 42.532.000.000 USD или эквивалент в 575.732.354.552.313 IDR для разработки и внедрения транспорта SkyWay. Общее расстояние – 4.167,93 км. SkyWay поддерживают Южно-корейские и сингапурские инвесторы, которые способны обеспечить 75% капитальных вложений в проекты в Индонезии. Остальная часть будет предоставлена для финансирования местным инвесторам, которые выразят желание участвовать в качестве партнёров." подробнее SkyWay  Индонезия: подписаны два меморандума

6-7.12.2017 Федеральная премьера: Юникар доехал до "ТРАНСПОРТА РОССИИ -2017" А так было в 2009   Минниханов показал Медведеву велосипед на выставке 7 дек 2017   Мечта, ставшая реальностью! 7 декабря 2017 Лидеры SWIG со всех уголков Земли (Австралии,  Омана, Казахстана, России, Беларуси, Норвегии, Италии)  и директорского состава SWIG посетили ЭкоТехноПарк SkyWay/  Первые пассажиры Юнибуса 7 декабря 2017 репортаж Андрея Ховратова

9.12.2017 Виктор Бабурин на Международной конференции SkyWayCapital   Сергей Сибиряков на Международной конференции SkyWayCapital  Продолжение конференции. Ответы на вопросы. Медведев и SkyWay! Реакция спустя 8 лет! Рассказывает Сергей Сибиряков

15.12.2017 Виктор Бабурин о ближайших перспективах развития SkyWay 

ПЕРВАЯ ЛЕДИ белорусских инноваций Надежда Косарева: "Чтобы строить линейные города, надо мыслить нелинейно"

Ответы на вопросы по крипто-активам SkyWay

Финальная презентация SkyWay за 2017 г. 

Год 2017 уходит в историю SkyWay: подводим итоги  Краткий отчет за долгий 2017 г

11 января 2018 Наслаждайтесь вечеринкой, пока у вас есть такая возможность - Центральные банки готовы лопнуть "пузырь всего"   Вы просто не готовы к тому, что приближается.

16.01.2018 SkyWay в сравнении с другими видами транспорта

Календарь SkyWay на 2018 год

25 января 2018 Андрей Ховратов на форуме Лучшие криптовалюты: куда вложить деньги?  

28.01.2018 Криптовалюта - правда и вымысел. Взгляд Виктора Тарасова

30 января 2018 SkyWay презентован в Тайланде "...Сейчас SkyWay в Индонезии уже работает по более чем 10-ти проектам, общая стоимость — 42.532.000.000 USD, общее расстояние — 4.167,93 км..."

1.02.2018  Итоговый вебинар SWIG А. Ховратов

09.02.2018 Мотор-колесо SkyWay  Видео: Что такое мотор-колесо

12.02.2018 Такт-Magazine. Интервью с Анатолием Юницким   Журнал ТАКтАнатолий Юницкий. Гость из будущего 

1.03.2018  Изменения в программе лояльности   "...5. Кроме того, с 1-го марта 2018 г. вы сможете подарить имеющийся у вас дисконт 1:600 другому участнику инвестиционной программы SkyWay. Передача дисконта будет возможна только при наличии у пользователя-отправителя активной рассрочки из программы 1:600. Подарить дисконт можно только один раз и только одному пользователю."... Подробнее .

2.03.2018 Итоговый вебинар SWIG 2 марта

20.03.2018 Интервью Анатолия Юницкого в преддверии 11-го этапа развития  Видео интервью: Анатолия Юницкого  Переход на 11 этап развития: подводим итоги

Подарки от компании до 31 марта 2018!

21.03.2018"- С представителями Швейцарской делегации, которые побывали с визитом в Минском офисе и на производстве SkyWay, были проведены важные серьёзные переговоры, по итогу которых, А.Э. Юницкий и представители Швейцарского кантона пожали друг другу руки, запустив процесс по Швейцарскому адресному проекту! Однозначно можно сказать, что ШВЕЙЦАРСКИЙ ПРОЕКТ СТАРТОВАЛ!. ...   - А.Э. Юницкий разработал уникальный летающий дрон грузоподъёмностью до 1 тонны, аналогов которому в мире нет! Такие дроны будут необходимы нам для доставки элементов путевых структур при строительстве трасс SkyWay в различных труднодоступных местах и территориях (болота, горы, водоёмы, леса и т.п...).... "  подробнее https://vk.com/id99972288?w=wall99972288_654

28.03.2018 Беларусь Декрет №8 о развитии цифровой экономики вступил в силу  Лукашенко легализировал криптовалюты по совету "продвинутых людей" МИР24

28.03.2018 СВЕЖАЯ ИНТЕРЕСНАЯ (НЕ ОФИЦИАЛЬНАЯ) ИНФОРМАЦИЯ о SkyWay  "Наступает важный этап в развитии нашего блокчейн-направления! На этой неделе запускается сайт платформы с переводом на основные иностранные языки. А на следующей неделе мы уже дадим ссылки на сайт, и блокчейн-направление начнёт жизнь! С запуском сайта....,- При запуске нашей блокчейн-платформы для SkyWay, под адресные проекты в перспективе планируется одновременный выпуск как токенов, так и долей\акций конкретных адресных проектов SkyWay! Это значит, что все инвесторы, приобретающие доли\акции адресного проекта SkyWay, смогут получать в пакетах и токены. И наоборот - все покупатели токенов смогут получать и пакеты долей\акций адресных проектов SkyWay! ... - Разработанный А.Э. Юницким, уникальный летающий дрон грузоподъёмностью до 1 тонны, аналогов которому в мире нет, будет работать на блокчейне! Вся его экономика будет оцифрована и токенизирована! Такие дроны будут необходимы нам для доставки элементов путевых структур при строительстве трасс SkyWay в различных труднодоступных местах и территориях (болота, горы, водоёмы, леса и т.п...). Вероятнее всего, такой летающий дрон собственной разработки будет продемонстрирован публике в действии на предстоящем ЭкоФесте-2018!;...-   Также, в самое ближайшее время, в официальных новостях компании будет опубликована очень интересная информация о контактах А.Э. Юницкого с чиновниками ряда Европейских стран!;
- А.Э. Юницкий поставил задачу и сроки, чтобы В МАЕ 2018 года МЫ УЖЕ БЫЛИ ГОТОВЫ К ПЕРВОМУ РАЗМЕЩЕНИЮ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ТОКЕНОВ ПО АДРЕСНЫМ ПРОЕКТАМ, НА НАШЕЙ БЛОКЧЕЙН-ПЛАТФОРМЕ!;
  - В ЭТОМ 2018 ГОДУ МЫ СДЕЛАЕМ ВСЁ, ЧТОБЫ ЗАПУСТИТЬ АДРЕСНЫЕ ПРОЕКТЫ! ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ПРЕДОСТАВИТЬ МЕХАНИЗМ И ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ТЕХ, КТО ЗАХОЧЕТ РЕАЛИЗОВАТЬ СВОИ РАНЕЕ ПРИОБРЕТЁННЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА (доли\акции) SkyWay! МЫ ВСЁ ЭТО ГОТОВИМ. И, ВОЗМОЖНО, ДО ЭкоФеста ИЛИ СРАЗУ ПОСЛЕ ЭкоФеста - ТАКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ

5.04.2018 Видео Юницкий: интервью перед выставкой в ОАЕ

9.04.2018 Города будущего невозможны с транспортом прошлого: Future Cities Show 2018 Видео: Виктор Бабурин представляет технологию SkyWay на выставке в ОАЕ

10.04.2018 Khaleejtimes про Юнибус: Легкое и доступное транспортное средство   Что заинтересовало прессу

11.04.2018 11-й этап развития не за горами... или 12?  Оперативные итоги Future Cites Show 2018

12.04.2018 Две трети пути: 11 этапов развития SkyWay

Всё о Дубае - обзор 2018       Круиз со Sky Way Invest Group в Дубае  
18.04.2018 Кратко, новости: Сибиряков и Суходоев "идёт тестирование нашей блокчейн-платформы "Transnet" (https://transnet.io) из Вебинара от 18.04.2018  Видео

25.04.2018 Первый "полет" на Юнибусе делегации из Екатеринбурга

01.05.2018 ЭкоФест 2018: дата определена 4 августа 2018 Об ЭкоФесте

03.05.2018 Mamma mia - SkyWay  Интервью с представителями делегации Сан-Марино   SkyWay и Сан-Марино: сближение продолжается

08.05.2018 Конкурс добрых дел от SkyWay "…Неотъемлемая составляющая ЭкоФеста SkyWay — бережное отношение к окружающей среде и гармоничное сосуществование живой природы и транспортных технологий. Мы предлагаем всем желающим внести вклад в улучшение экологической обстановки и принять участие в конкурсе…" подробнее https://vk.com/id99972288?w=wall99972288_705
"...Авторы самых интересных получат приз лично от Анатолия Юницкого, а торжественная церемония награждения состоится на ЭкоФесте 2018. Призовой фонд конкурса составляет 250.000 инвестиционных долей." Первые работы на конкурс #EcoFest2018 "подробнее https://vk.com/id99972288?w=wall99972288_707

16 мая 2018  Из сообщения: "- Есть все предпосылки, что уже в этом 2018 году на нашей блокчейн-платформе TRANSNET, будут запущены не только токены первых направлений и адресных проектов SkyWay, но и появится возможность реализации инвесторами приобретённых ранее обязательств (долей\акций) компании! Эти инструменты и механизмы находятся в самой активной проработке!; ..." подробнее https://vk.com/id99972288?w=wall99972288_714 Видео

18 мая 2018  Грузовой комплекс: строительство Видео

22.05.2018 Госдума приняла в 1 чтении законопроект о цифровых финансовых активах "...Законопроект предусматривает только один вид сделок, которые смогут совершать владельцы цифровых финансовых активов (в соответствии с законопроектом к ним относятся криптовалюты и токены)...." подробнее

23.05.2018 Анатолий Юницкий направил ходатайство о внесении струнного транспорта в закон о "Дорожном движении"   СВЕЖАЯ ИНТЕРЕСНАЯ (НЕ ОФИЦИАЛЬНАЯ) ИНФОРМАЦИЯ о SkyWay от 23.05.2018: "...- Началось тестовое обучение по нашей блокчейн-платформе TRANSNET (https://transnet.io) директорского состава SkyWay Capital! После обкатки обучения на членах Правления SWC, последует обучение лидерского состава SWC и далее (вероятно в июне) последует общее обучение всех желающих;..." подробнее https://vk.com/id99972288?w=wall99972288_723    

30 мая 2018 "Боевой листок"(выдерхки из вебинаров) Вебинар 30.05.2018i Видео Вебинар Сибиряков

31.05.2018 "Лучше чем нефть" - американский информационный портал о технологии SkyWay

1.06.2018  Анатолий Юницкий видео интервью  О строительстве новой, сверхлегкой транспортной системе в ЭкоТехноПарке, 2х - 4х местных транспортных средств, (типа запорожец) и перевозке груза до 500 кг, в интервью Юницкого с 3 минуты. Транспорт для небольших поселений в труднодоступных районах. В том числе и для Родовых Поместий

4.06.2018 Юникар SkyWay прибыл в ЭкоТехноПарк

Мне часто задают вопрос, когда я начинаю рассказывать о проекте SkyWay: сколько я зарабатываю сейчас, сразу скажу - сейчас, пока, ничего!

Надо понимать, что это венчурный проект, а ЧТО ТАКОЕ ВЕНЧУРНЫЙ ПРОЕКТ, ДИСКОНТ И ВЕНЧУРНАЯ ПРЕМИЯ? смотрите здесь

Венчурные проекты, на начальном этапе довольно рисковые, поэтому в 2014, когда начали применять систему краудинвестинга в компании SkyWay, с использованием элементов МЛМ(сетевого бизнеса) , дисконт на обязательства компании (акции) был равен 1:1500, в декабре 2015 можно было еще приобрести (акции) с дисконтом 1:600, сейчас дисконт 1:125 и, по мере снижения рисков, до конца 2016 года, с переходом, каждый раз на другой этап, дисконт будет ещё меньше, а после закрытия входа в корневую компанию, будет равен 1:1

В самом начале, после вступления в компанию год назад, я приобрел на 10 долл. = 925 (акций) Затем, когда я понял, что там есть 3 фонда: 1. RSW-systems; 2.SkyWay Capital(SWCapital) и 3.SkyWay Invest Group(SWIG) я взял пакет за 50 долл. в рассрочку на 10 мес. в фонде (SWIG) = 15000 (акций). Сейчас, по мере возможностей, я оплачиваю еще пакет на 150000 (акций) в рассрочку на 10 месяцев по 25 долл. в (SWCapital) Больше к сожалению, пока, не получается...

Выставка InnoTrans показала, огромный интерес к этому проекту, заинтересованных профессионалов  довольно много, вот один из них: Американский финансовый эксперт о технологии SkyWay

Сейчас наступает самый важный этап демонстрация технологии в ЭкоТехноПарке, которая будет в начале ноября 2016. На эту демонстрацию технологии, уже выразили согласие приехать, более 70 представителей из разных стран, заинтересованных развивать свои адресные проекты у себя.

Самый активный из них - это миллиардер Род Хук из Австралии, посмотрите его интервью, очень интересное и познавательное: Заключительное интервью Рода Хука на InnoTrans

Прибыль от акций, начнется только после поступления от прибыли в адресных проектах, не раньше 2019 года. Те, кто готов распространять информацию о проекте, зарабатывать могут и сейчас на привлечении партнеров и инвесторов, участвуя в любом фонде, но в каждом фонде своя система подачи информации.

После демонстрации 4 августа 2018 на экофесте, появятся дополнительные варианты заработка. Даже сейчас есть вариант: 0ткрыть представительство компании SKY WAY в своём городе и зарабатывать от новой информации о проекте. .

На данный момент участников уже более 1000000 из 226 стран, из них более 300000 ежемесячно инвестируют в развитие проекта. Как только наберется необходимая сумма на строительство ЭкоТехноПарка, Вход в корневую компанию будет закрыт!

Выгода от приобретения акций на данный момент такая: 20% прибыли от всех адресных проектов будет распределяться, в виде дивидендов от акций, всем тем участникам, кто успел приобрести акции в корневой компании. А самая большая выгода произойдет после котировок акции на бирже. В дальнейшем, конечно можно будет участвовать и в адресных проектах, там, где будут предлагаться акции, но уже других проектов, то есть акции в корневую компанию уже невозможно будет купить..

.4 Августа 2018г ЭкоФест 2018, прямая трансляция из ЭкоТехноПарка

1 ЗАПИСЬ ПРЯМОЙ ТРАНСЛЯЦИИ ЭКОФЕСТ SKAYWAY2018 4 Августа 2018г
9:52 – 11:00 МСК 
https://youtu.be/r01Qr3t0Bow
2 ЗАПИСЬ ПРЯМОЙ ТРАНСЛЯЦИИ ЭКОФЕСТ SKAYWAY2018 4 Августа 2018г.
11:01 – 11-59 МСК 
https://youtu.be/h5voP8UJV7k   https://www.youtube.com/watch?v=h5voP8UJV7k&feature=youtu.be
01:30 Юнимобиль Скайвэй - возможности для инвалидов и людей с ограниченными способностями. 
21:00 О технологиях использования транспорта в вакууме. 
22:30 Премьера вакуумного транспорта HUPER U (кратко ролик) 
28:00 О интервью от участников 
32:00 Струнный мост 
42:00 Интервью с посетителями музея Скайвэй 
45:00 Интервью Россия Екатеринбург 
48:00 Интервью Литва

3 ЗАПИСЬ ПРЯМОЙ ТРАНСЛЯЦИИ ЭКОФЕСТ SKAYWAY2018 4 Августа 2018г.
12:00 – 12-55 МСК 
https://youtu.be/__OejbVLD5E

4 ЗАПИСЬ ПРЯМОЙ ТРАНСЛЯЦИИ. ВЫСТУПЛЕНИЕ ЮНИЦКОГО 
12:55 – 13:34 МСК 
https://youtu.be/BwO3aNUBs9g
 

00:00 Выступление Юницкого. Отчет перед инвесторами. 
17:20 ОАЭ Дает поддержку на высокоскоростную трассу! 
18:30 Выделено 2 участка бесплатно! Рыночная стоимость 750 000 000 долларов. 
20:20 Приступаем к строительству в ОАЭ в Сентябре. 
22:10 Солнечная энергетика. 
23:00 О IPO. И оценка компании рынком минимум в 5 000 000 000 долларов. 
24:00 О народном финансировании и невозможности размытия долей. 
25:30 Принципиально новая технология на Блокчейне совместно с ОАЭ. 
26:15 О запуске собственной криптовалюты. 
26:50 Новый этап строительства с обратным выкупом у инвесторов. 
27:30 Обмен долей на токены и выбор способов их реализации. 
27:50 О продаже криптовалюты за деньги.
5 ЗАПИСЬ ПРЯМОЙ ТРАНСЛЯЦИИ. ЭКОФЕСТ SKAYWAY2018 4 Августа 2018г.
РУБРИКА ОТКРЫТЫЙ МИКРОФОН. 
ОТВЕТЫ ЮНИЦКОГО НА ВОПРОСЫ ИНВЕСТОРОВ. 
https://youtu.be/4Irq9AEjsXs
  (на Ютубе очень удобно! Все разбито по меткам! Смотрите описание!)

Рубика открытый микрофон 
00:00 Как можно прокатится тем кто не приобрел проездной из 1200 человек. 
02:25 Благодарность за поддержку Бога осуществление мечты людей. 
03:50 Возможно ли физически поставить Юнибайк на колеса чтоб он ездил не по путевой структуре и забирал пассажира от дома? 
05:00 Где головка рельса? Будет ли она когда ни-будь/ 
07:10 Надо ли рубить лес под дорогой если она низкая? 
07:50 Достаточно ли одного желания чтоб был реализован Адресный проект там где его хотят жители. И что нужно для его подготовки и реализации. Будет ли проект если денег не будет? 
11:00 Кто будет выполнять работы при очень быстром развитии. Будут ли субподрядчики и как развиваться? Нужно ли отдавать проектирование на сторону? 
15:00 На какой стадии работа в Австралии? От кого зависит продвижение? 
21:00 Заинтересованы ли работать на биотопливе? 
24:00 Сегодня получены сертификаты на подвижной состав. А получены ли сертификации на трассу. Нужны ли сертификаты на дорогу – эстакаду. Как с сертификацией эстакады/моста/дороги? 
27:00 Стихи для Юницкого от инвестора. 
31:00 Обращение от инвестора к инвесторам о том достоин ли Юницкий нобелевской премии Мира? 
34:55 В ноябре 2017 Инвестор Джузеппе из Италии сделал инвестицию. И надеется что технология Скайвэй глубже раскроет культуру и достопримечательности Италии. Скайвэй как средство достижения мечты. Сколько человек/населения должны поддержать проект в регионе Калабрия чтобы реализовать проект? И торжественная клятва реализовать такое количество приверженцев. 
41:00 Будет ли партнерская программа и реферальные после завершения 15-го этапа по Адресным проектам? 
44:15 Когда поднимется первый рейс ОТС? 
47:00 Можно ли переводить всю информацию для Англоязычных людей на мероприятии? 
49:50 Готова ли проектная документация для текущих АП. И изготавливаются ли они сейчас? И какие проекты? 
53:00 Если Гиперлуп опасен? То будет ли опасен наш гиперскоростной транспорт? Какое отношение Гиперлуп имеет к Скайвэй? 
58:00 Мед из Башкирии в подарок. 
01:00:00 Киргизия. Нужно ли размещать производство в Киргизии? Будет ли местное производство задействовано? 
01:03:00 Благодарность за пройденный сложный путь и пожелания от инвестора. Закалили ли как сталь трудности – Юницкого. 
01:05: 00Гадал ли Юницкий в сложные времена? И какой был результат и что произошло?

6 ЗАПИСЬ ПРЯМОЙ ТРАНСЛЯЦИИ.  ЭКОФЕСТ SKAYWAY2018 4 Августа 2018г
РУБРИКА ОТКРЫТЫЙ МИКРОФОН. 
ЗАВЕРШАЮЩИЕ ОТВЕТЫ ЮНИЦКОГО НА ВОПРОСЫ ИНВЕСТОРОВ. 
https://youtu.be/PJiW9FB9qzc
 (на Ютубе очень удобно! Все разбито по меткам! Смотрите описание!) 

00:00 Дочь инвестора пишет дипломную работу по технологии Скайвэй на венгерском. Передает копию Юницкому. 
01:40 Есть ли адресные проекты по Болгарии? 
05:00 Монголия. Когда закончатся акции в Коренвой технологии. Как будет выглядеть телефонная связь вшитая в дорогу? Какая ситуация и как будет реализовано? 
08:10 Те кто вложили деньги в Скайвэй? Когда они получат прибыль? Что с окупаемостью инвестиций?
7 ЗАПИСЬ ПРЯМОЙ ТРАНСЛЯЦИИ. ПЕРЕРЫВ НА ОБЕД ЭКОФЕСТ SKAYWAY2018 4 Августа 2018г.
https://youtu.be/2cKiwOlUJAE 

8:50 Выдача именных табличек по акции «Посади дерево» 
10:20 Интервью инвестора. Какие перспективы внедрения Скайвэй на морских портах. 
18:25 Интервью перед поездкой в бирельсовом Юнибусе. 
22:25 Интервью инвестра. Что за Зил Вы видете? 
42:25 Интервью участников. 
01:08:00 Интервью сотрудника ЗАО Струнные технологии 
01:10:00 Краткий видеоэкскурс по истории развития событий и дел Скайвэй. Почувствуйте разницу: Что было и что стало! 
01:24:40 Интервью Виктора Тарсова Преподавателя ММВБ. 
01:25:40 Интервью первопроходцев Юникара. Впечатления о поездке.
7 ЗАПИСЬ ПРЯМОЙ ТРАНСЛЯЦИИ. ПЕРЕРЫВ НА ОБЕД ЭКОФЕСТ SKAYWAY2018 4 Августа 2018г
https://youtu.be/2cKiwOlUJAE
 

8:50 Выдача именных табличек по акции «Посади дерево» 
10:20 Интервью инвестора. Какие перспективы внедрения Скайвэй на морских портах. 
18:25 Интервью перед поездкой в бирельсовом Юнибусе. 
22:25 Интервью инвестра. Что за Зил Вы видете? 
42:25 Интервью участников. 
01:08:00 Интервью сотрудника ЗАО Струнные технологии 
01:10:00 Краткий видеоэкскурс по истории развития событий и дел Скайвэй. Почувствуйте разницу: Что было и что стало! 
01:24:40 Интервью Виктора Тарсова Преподавателя ММВБ. 
01:25:40 Интервью первопроходцев Юникара. Впечатления о поездке.

8 ЗАПИСЬ ПРЯМОЙ ТРАНСЛЯЦИИ. ЗАВЕРШЕНИЕ 
https://youtu.be/A-odr6NzCX0
 (на Ютубе очень удобно! Все разбито по меткам! Смотрите описание!) 

02:00 Интервью участников. Что вы думаете о новостях от Юницкого? 
04:40 Интервью начальника бюро АП. Какими качествами должен обладать специалист вашего уровня. И коллектив ЗАО «Струнные технологии». 
12:04 Интервью посетителей на обеде о впечатлениях об Экофесте. 
19:50 Видеоотчет о ушедьшем годе. 
24:25 Ролик по работающей грузовой системе Юнитранс. 
29:30 Видеопрезентация о беспилотном летательном аппарате Юнидрон. 
33:20 Видеопрезентация Юнимобиль Скавэй. 
39:00 РОЛИК ГИПЕРСКОРОСТНОГО ТРАНСПОРТА HUPER U 
49:40 Заключительное интервью от коллег.

Прямая трансляция 4 авг https://www.youtube.com/watch?v=BZmLConHykA&feature=youtu.be

Конференция SKY WAY CAPITAL - 5 августа  https://vk.com/id99972288?z=video-62448611_456240305 продолжение 14 40 https://vk.com/skyway_official?z=video-62448611_456240306

Комментарии в контакте выборочно: ЭкоФест 2018: прямая трансляция https://vk.com/skyway_official?w=wall-88376234_141118

Анатолий Кузьмин ответил Пете

Петя, из выступления А. Э. Юницкого на ЭкоФест2018
Вкратце:
- Названа страна, где будет построен высокоскоростной комплекс SkyWay - ОАЭ; 
- Мы получили поддержку этой страны;
- Выделена земля общей сложностью более 50 гектаров. Земля выделена бесплатно. Оценочная стоимость этой земли $750 млн;
- Строительство в Эмиратах начнется в сентябре (все для этого готово);
- В оставшихся этапах нам поступят авансовые платежи и больше денег нам не потребуется;
- Группа компаний SkyWay оценена уже минимум в $5 млрд; 
- Создается платформа на основе блокчейна совместно с ОАЭ;
- Будет запущена своя криптовалюта;
- В октябре этого года будет представлен новый этап в нашем развитии;
- Будет возможность обменять свои доли на токены.


Владимир Милько

Здравствуйте. Впечатлен даже не столько экофестом, сколько той информацией, которая позволяет судить о компании, представляющей целый инфраструктурный проект, включающей целый комплекс разработок, нацеленных на совершенствование многих ключевых факторов жизни человека в гармонии с природой. Вот например, юнимобиль для инвалидов. Ведь такой вид транспорта уникален, от продуманности его конструкции, способной парковаться перпендикулярно к тротуару до удобного выезда кресла инвалида из него, наличием камер-зеркал (сейчас автогиганты автомобилестроения только имеют концепты такого решения). Уж не знаю, как отреагирует московская выставка на него, но я бы демонстрировал его на зарубежных выставках. К сожалению, нужно признать, что там больше заботятся о людях с ограниченными физическими возможностями, и деньги на их оснащение выделяют куда большие. Вот где такие решения произведут фурор! И если Hyper U пока еще концепт и реализация отдаленного будущего, то такой транспорт нужен уже сейчас. Кстати, его можно модернизировать в обычный вариант для проезда от дома до узловой станции юнитраспорта. Был вопрос как добираться из дома в дождь и снег до юнидороги. Так вот решение! Сел дома в свое кресло, загрузился в свой юнимобиль, а на станции перегрузился на слезая с кресла прямо в юнибайк, в котором нет кресел а есть место под свое личное. А на другом конце взял напрокат юнимобиль и катаешься в своем кресле 😊 по городу

Владимир Милько https://vk.com/mvolodik

По-моему, очень верное решение не "открывать велосипед", а использовать наработки конструкторов летного дела и на базе вертолета сделать дрон, адаптированный под задачи компании. 
Очень порадовал факт, на который может не все обратили внимание, что будет создана трасса для приемо-сдаточных испытаний юнитранспорта. Скажу по секрету 😋 это делается, когда начинается любое мелкосерийное производство!


Владимир Милько

Полным ходом идет сертификация транспорта и это не может не радовать. Заметно, по фото внутри салона юнибуса, как он видоизменился. Появились большие решетки воздухозабора и кондиционирования, ручные петли-держатели как в автобусе, кнопка аварийного вызова, больше подсветки и др, что является нормой современного оснащения любого транспорта. Ведь наш транспорт должен отвечать самым высоким стандартам и пройти сертификацию любой страны. Кстати, был вопрос в очередной раз о сертификации путевой структуры. И ответ гендиректора был однозначный-она не требуется. Как не требуется например сертификация нового строящегося здания. Сертифицируются материалы, из которых оно строится-цемент, металл, стекло и т.п. А здание, его конструкторская документация, его соответствие строительным нормам, проходит государственную Экспертизу, что относится и к путевой структуре.


Владимир Милько

Очень важный на мой взгляд прозвучал ответ А.Э.Юницкого, что доли (акции) не будут "размываться", т.е. выпускаться новые. Это по сути ответ на многочленные вопросы-а как продаются доли, если уже вроде отведенное количество их закончилось или вот-вот закончится, как закроются многочисленные рассрочки, если заранее неизвестно какие номера они получат. Ответ прост-А.Э.выделяет из своей доли. И другой момент, прозвучавший в вопросах и ответах-как и где начнут обращаться акции. Теперь понятно, что не на IPO. Думаю, что и к лучшему. Недавняя попытка выйти на IPO крупной компании по производству мобильных гаджетов, привела к провалу этой затеи-акции просели так низко, что компания больше потеряла, чем приобрела. Фондовый пузырь так раздут, что лопнет или начнет сдуваться, унося к банкротству многие предприятия. Так зачем же лезть в пекло!? Нужно искать другие современные способы, уже набирающие силу в мире. И токенизация компании, пусть и будет непростым новаторским ходом, но нацеленным на будущее. Нам не привыкать в новаторстве😜, это всегда непросто, но позволит выжить в жесткой конкурентной борьбе.
Золотые слова А.Э. Юницкого - с нами не нужно воевать, с нами нужно сотрудничать. Я лишь только бы добавил-воевать уже поздно господа недоброжелатели, можете остаться в аутсайдерах, захлебнетесь в своей злобной пене невежества, ваше противостояние обернется против вас же.

Владимир Милько
 ответил Rudenko

Rudenko, ВЫ правы Вопрос "а это всё вообще реально, что сейчас происходит?". 😃 уже не задают даже ярые противники технологии. Наконец, поверили, что это все не фотошоп и визуализация


Владимир Милько
 ответил Аркадию

Аркадий, какой может быть обратный выкуп, если корневая еще не закрыта? Простите, а за какие "шишы"? Предполагаю (!), имелось ввиду, что компания выпустит токены в ограниченном количестве и часть инвесторов, начиная с тех, что инвестировали в 2014 году, смогут обменять свои доли на токены. Понятно, что кол-во выпущенных токенов не будет равняться количеству долей. Т.к. токены начнут вращаться на бирже, то уже их то и можно будет продать за фиатные деньги. Это и есть самый быстрый путь "обналичивания" долей. Параллельно токены будут продаваться самой компанией, т.к. это самостоятельный продукт. Стоимость токена будет определяться иными факторами, и уже рынком спроса-предложения. В отличие от стоимости долей, определяемой капитализацией компании. Также не стоит смешивать все выше сказанное с дивидендами, это вообще уже другая песня.
Пётр Гаврилов
 ответил Владимиру

Владимир, Не шушри раньше времени.Всё прояснят официальные лица!:)

Адилет Баялиев
 ответил Артуру

Артур, Свиг опубликовал что посетило более 7 тыс. чел. "Дорогие друзья, сегодня, 4 августа 2018 года, состоялся долгожданный ЭкоФест 2018. На мероприятии присутствовало более 7000 людей с разных уголков земного шара, объединенные одной идеей : сделать этот мир лучше благодаря новому инновационному транспорту SkyWay." ......"Главным козырем ЭкоФеста стала новость от Анатолия Эдуардовича Юницкого: в сентябре этого года в Объединённых Арабских Эмиратах начнется работа по первому адресному проекту общей суммой контракта более 10-ти млрд.долларов. Уже выделено 2 участка под строительство."


Алексей Бухтияров
 ответил Светлане

Светлана, если сначала предоставят возможность обмена акций на токены инвесторам 2014 г., то это примерно 10000 человек, не более 3% от общего количества инвесторов. По обратному выкупу тоже пока информации нет, просто обозначено, что он будет. Я расцениваю выпуск токенов и создание собственной криптовалюты, как катализатор скорейшего закрытия входа в корневую компанию. Если покупка токенов будет возможна только через доли в корневой, то активные участники криптовалютного рынка будут вынуждены купить доли, чтобы через них выйти в крипту. Очень грамотный ход. P. S. К тому же строительство высокоскоростного и грузового участков ЭТП в ОАЭ явно будет дороже , с т.з. накладных расходов, чем этото же процесс в Беларуси (работа подрядчиков, логистика, необходимость возведения отдельной анкерной опоры для высокоскоростного модуля и т.д.). Уверен, что сейчас Компании нужен очень мощный рывок по финансовому потоку, чтобы сократить сроки строительства. Да, Юницкий сказал, что эти расходы гарантированно включат в договоры на строительство первых АП в ОАЭ, что нивелирует финансовые риски, но пока-то нужно строить на свои деньги.


Адилет Баялиев
 ответил Юре

Юра, А.Э. прямо сказал: "К строительству в Эмиратах мы приступаем в сентябре, все для этого готово. Это наши первые адресные проекты, так называемые связанные проекты, прототипы транспортных инфраструктурных комплексов....." Послушайте 4-ю запись, которую любезно предоставил нам Вячеслав Каулье ( с 20:45 минуты)

Юра Ивлев ответил Адилету

Адилет, при всем моем уважении к Вам, я не люблю выдавать желаемое за действительность. Пересмотрел речь Анатолия Эдуардовича еще несколько раз. Из его речи я понял следующее: Эмираты заключили договор со Скайвейем на таких условиях: Эмираты не хотят брать на себя технологические риски (не продемонстрированы проектные скорости, не показана грузовая система полностью, не продемонстрировано тропическое исполнение) и поэтому выделяют землю под строительство тестового полигона (бесплатной арендой), мы строим на ней два участка городскую и высокоскоростную линии за свой счет (финансируя с 13, 14, 15 этапа), если заявленные характеристики получаться 150км/ч, 500-600км/час, тогда автоматически запустятся договоры на строительство адресных проектов. В стоимость адресных проектов будут включены затраты Скайвей на строительство эмиратских тестовых участков. Таким образом пока ведется строительство экотехнопарка в Эмиратах (1-2 года) за наш счет, финансирование адресных проектов со стороны государства НЕ БУДЕТ, НО при условии достижения заявленных проектных характеристик системы, запускается серия договоров на адресные проекты, которые окупят 13, 14, 15 этап. За счет каких средств будет обратный выкуп на данном этапе? Как я понял за счет заработанных средств Анатолия Эдуардовича. Токены обеспечат обмен фиатных денег на доли компании между инвесторами напрямую. Если я что то не так понял, прошу представителей компании внести ясность. Я не хочу, чтобы инвесторы были введены в заблуждение и говорили: еще в сентябре 2018 начались адресные проекты, где наши дивиденды?!?!?!
Адилет Баялиев
 ответил Юре

Юра, я вам уже все написал и дал ссылки с указанием времени. Я не выдавал желаемое за действительность и в заблуждение никого не вводил.Больше мне добавить нечего.
Юра Ивлев
 ответил Адилету

Адилет, все вышесказанное можно назвать адресным проектом, но с отсрочкой финансирования до монета постройки полигона в Эмиратах, поэтому это "взаимосвязанные контракты". Так сказать внести ясность, для некоторых инвесторов, считающих, что в сентябре на него польется денежный поток. На этом мне тоже больше нечего сказать по этому вопросу.
Vitaliy Tumanov
 ответил Владимиру

Владимир, ты серьезно подвергаешь слова Генерального сомнению? 😊
Всё было сказано очень однозначно - осенью начнется выкуп.
И из каких шишей - в том числе.
Да, вход до октября будет закрыт, это вытекает из слов Юницкого. Каким образом он будет закрыт - прямо сказано тоже.
Вы еще просто не вникли в слова о стратегическом партнере, подарке в почти миллиард долл и о Струнной Долине ☝☝ 
Стопудово вот все мной вышеупомятутые ваще не въехали в то о чем упомянул в предыдущем предложении 😊😊 Как и 95% присутствующих


Артем Тихомиров

После просмотра трансляции хочется перефразировать знаменитое высказывание Стива Джобса - "Вы хотите провести остаток своей жизни, инвестируя в активы, или хотите изменить Мир?" 🌍🌍🌍SW
Артем Тихомиров

42 000 просмотров трансляции из ЭкоТехноПарка на youtube


👍Александр Меланьин

Делюсь впечатлениями от поездки, плавность хода юнбуса великолепная, ехал снимал и не за что не держался , так как не было необходимости👌https://vk.com/skyway_official?z=video-88376234_456239273%2F1f5204570ce5e4e1ad%2Fpl_post_-88376234_141372
Аркадий Бриз
 ответил Владимиру

Владимир, я не просил высказывать личное мнение! Подобными высказываниями уже все уши прожужжали, каждый, кому не лень, считает долгом вставить свои пять копеек по этому вопросу. Ежу понятно,что без прибыли не может быть обратного выкупа.
Вопрос потому и был задан, что формулировка Юницкого как раз предполагает выкуп за деньги, а не за токены.
Читайте внимательно, пожалуйста, прежде чем высказываться.

Vitaliy Tumanov

Королевский подарок от королевской семьи ☝😊 это не бывает просто так ☝ и козе понятно.
А мне еще понятно что наши стратегические партнеры - люди ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ продвинутые. Самые продвинутые в мире ☝
И я думаю что им повезло со Скайвеем больше, чем Скайвею повезло с ними 😊 Они могут ваще вырваться в мировые лидеры, обогнав даже Китай.
И они свою выгоду в виде СВ не упустят, тк слишком хорошо ПОНИМАЮТ что это. В отличие от каких-нибудь австралийцев

Ольга Рудакова
 ответила Vitaliy

Vitaliy, а им это надо -обгонять Китай? Не проще ли жить спокойно в самой инновационной стране в мире "без пыли и шуму"))) Они умнее ,чем Вы думаете))


Vitaliy Tumanov
 ответил Ольге

Ольга, возможно и так) возможно одно с другим еще и совместить)
Ольга Рудакова
 ответила Vitaliy

Vitaliy, выбился в лидеры - имей дело с гегемоном из Северной Америки. И зачем им такая головная боль? Создадут себе оазис в пустыне и будут счастливы вполне))
Vitaliy Tumanov
 ответил Ольге

Ольга, они заполучили СВ первыми и станут держателями Струнной долины (мирового центра развития СВ и других наших технологий) - совершенно логично и заслуженно. Просто кто умнее, продвинутее, дальше видит, прогрессивнее и шире мыслит, готов воспринимать новое - тот и отхватил 😊 Уж тем более в наше время, когда инновации в технологиях - рулят

Vitaliy Tumanov

И если б наши власти люди были умными, то поняли бы что они то щас воруют мелочь по карманам, а могли бы сесть на золотые потоки просто, внедрив широко СВ и сделав из России гораздо большее чем Шелковый путь - Золотой Мост между Европой, Азией и Америкой 😃 Но они НЕ умные. Кто бы что ни говорил. Отрицательная селекция сказывается неизбежно.
Хотя когда-нибудь такой мост всё равно будет

Станислав Каминский ответил Vitaliy

Vitaliy, когда влокруг нас мир поднимется,а мы окажемся в серой зроне и жителям станет стыдно за свою страну,только тогда и построят. Это Россия! Здесь пока запрягут, ты уже всякую надежду потеряешь...
Vitaliy Tumanov
 ответил Станиславу

Станислав, проблема в том что пока тупицы поймут - весь мир уже увидит мощь СВ к тому времени. И России просто не позволят стать таким мостом. Как не раз бывало в истории - начнется война всего мира против нас. Тк мир очень боится (и обоснованно) могущества России и очень боится дать ей вырваться вперед
Аркадий Бриз
 ответил Юре

Юра, ты не слвсем прав. Юницкий лично сказал, цитирую: "самый прибыльный адресный проект, куда вкладываются инвесторы - это ЭТП... Он уже приносит дивиденды (Почти дословно).

Адилет Баялиев

Когда вчера А.Э. Юницкий назвал цифру, что капитализация уже составляет 5 млрд долларов, я думаю что это без учета некоторых новых направлений развития проекта. Ведь сюда можно было добавить созданную производственную базу с ее новым оборудованием, новые модели транспорта, новый офис, грузоподъемный дрон, юнимобиль и т.д....

Vitaliy Tumanov

Для тех кто и до сих пор еще не понял. Закрытие входа на этот раз объявлено официальнее некуда (и спикеры оказались правы и даже по срокам )
И реально возможность войти в этот бизнес (ЭЛИТНЫЙ БИЗНЕС И ЭТО ТАК! ☝) БУДЕТ СУЩЕСТВОВАТЬ НЕ БОЛЕЕ МЕСЯЦА-ДВУХ ☝
Возможно и меньше! ☝

Алексей Бухтияров ответил Vitaliy

Vitaliy, не увидел ничего нового. Юницкий сказал, что обратный выкуп будет, но без нюансов, что я и отметил. Моя внутренняя позиция полностью совпадает с мнением Владимира Милько (сообщение сегодня в 7.52). Он там все крайне подробно расписал
Ольга Рудакова
 ответила Vitaliy

Vitaliy, разве дело только во власти? А менталитет населения? Скажите в какой стране на востоке и севере жители с менталитетом чукчей, а на западе с менталитетом немцев и прибалтов, а еще кавказцы и ставропольский край с менталитетом казаков ит.д и т.д. США не в счет- там всех причесали под "американцев", а коренных в резервации загнали. А у нас в каждом регионе-власть с местным менталитетом и своя Россия. И вот эта страна должна как-то определиться -как ей дальше развиваться, а у народа свои тараканы в голове у кого чукотские у кого кавказские. Представляете каким образом управлять этой страной? Чукчам нужна демократия? Помните как бабулька из Екб писала донос на SW? Это тоже менталитет населения. Так кому в России нужен SW? ОТВЕТ ОДИН- ВСЕМ,но знают ли наши граждане, что он им нужен? Пока не знают, как и австралийцы и даже калабрийцы. Вот ответил же Юницкий пока хотя бы 10-15 % населения не будут ЗНАТЬ и ХОТЕТЬ SW ничего не построится ни в России ни в Калабрии.


Адилет Баялиев
 ответил Vitaliy

Vitaliy, к тому же октябрь месяц назван генералом не случайно. Он не тот человек, который перед огромной аудиторией мог что то просто обозначить.


Vitaliy Tumanov

Еще для тех кто не понял.
Чтобы потом не было соплей.
Никто не озвучивал ни цену выкупа, ни цену токенов, тем более. Это рынок.
Думаю что вначале цена будет небольшая. Именно на это настраивайтесь.
Но сам ФАКТ ВЫКУПА - ТОЖЕ БОМБА!! 


Vitaliy Tumanov

Но раз Юницкий считает что токен будет расти, то я уверен что практически железно будет расти.
Но риск, всё же, мы берем на себя. Гарантий в инвестициях не существует


Адилет Баялиев  
Перископ Сибирякова, прямой эфир часть 1 1: https://www.periscope.tv/sibiriaks/1lPJqkYMPOlKb


Адилет Баялиев
Конференция SKY WAY CAPITAL - 5 августа до обеда https://vk.com/id99972288?z=video-62448611_456240305

Конференция SKY WAY CAPITAL - 5 августа (2 часа вся) https://vk.com/skyway_official?z=video-62448611_456240306

Сайт фото Левашенко https://www.skyway-russia.com/news/3049
Адилет Баялиев
На выставке в Москве, которая пройдет на ВДНХ с 12 по 14 сентября будет представлен новый юнимобиль‼ https://www.youtube.com/watch?v=D88IzZXDgaQ

8 августа 2018 ЭкоФест 2018: доклад генерального конструктора  http://rsw-systems.com/news/anatoly-yunitsky-about-skyway-development?r=102356

Выступление генерального конструктора проектной организации SkyWay Анатолия Юницкого во время ЭкоФеста 2018 — ежегодного мероприятия, которое проходит на территории испытательно-демонстрационного центра компании-разработчика струнных транспортных систем— ЭкоТехноПарка.

В своём выступлении перед многотысячной аудиторией инвесторов из десятков стран мира Анатолий Юницкий подвёл итоги развития компании за год, прокомментировал последние разработки и новинки подвижного состава, а также обозначил перспективные векторы международного развития технологии SkyWay.

Приводим речь Анатолия Юницкого полностью:

«Дорогие друзья, партнёры, инвесторы и просто энтузиасты СкайВей! Рад вас всех приветствовать на Экофесте, уже третьем по счёту. Экофест – это не просто встреча друзей, это ещё и отчётное собрание инжиниринговой компании «ЗАО «Струнные технологии»» перед своим учредителем – «Глобал Траспорт Инвестмент Инкорпорейтед», – перед присутствующими здесь совладельцами технологии и ещё сотнями тысяч инвесторов, которые не смогли в этот день приехать в Марьину Горку.

Сегодня вы всё увидели своими глазами. Получили много впечатлений, и я хочу поделиться с вами ещё одним. Вот, что сказал мне недавно один из членов правительства Эмиратов, который видел много технологических чудес в своей жизни: «Примерно за 50 миллионов долларов Вы сделали столько, «с колёс», не имея устойчивого финансирования и реальной поддержки, что многие известные корпорации, имеющие миллиардные прибыли, не смогли бы сделать и за 5 миллиардов долларов. Вы, как инноваторы, уникальны и являетесь исключением, а не правилом». […]

 

Видео ЭкоФест 2018: доклад генерального конструктора SkyWay https://www.youtube.com/watch?v=6dxmt_LH3no

У нас есть собственное 4-этажное офисное здание; собственное производство с несколькими заводскими цехами, оснащёнными самым современным оборудованием и станочным парком; у нас уже работает более 600 инженеров; у нас 36 гектаров земли недалеко от столицы, на которой построено 5 тестовых участков общей длиной около 4 километров; нами спроектировано и изготовлено 6 принципиально разных моделей рельсовых автомобилей —это только пассажирские – юникар, юнибайк, подвесной юнибус, бирельсовый юнибус, высокоскоростной юнибус, юнивинд – большая часть из которых сертифицирована; мы сделали самый крупный в мире дрон, а также создали социальный электромобиль. […] Мы наладили собственное производство целой линейки мотор-колёс и разработали интеллектуальную систему безопасности и управления подвижным составом; у нас даже есть струнная интеллектуальная система охраны периметра.

Сертифицированы 4 типа подвижного состава: 2-местный юнибайк, 14-местный монорельсовый юнибус, […] 48-местный бирельсовый юнибус, и юникар, который ездит по провисающей, в двух вариантах исполнения: 18-местный трёхсекционный и 6-местный односекционный. На 3-х из них сегодня можно прокатиться, кроме юнибайка: после выставки в Сингапуре он сейчас в пути – возвращается домой.

Спроектирован и изготовлен уникальный 6-местный высокоскоростной юнибус семейного типа, то есть наш скайвеевский спортивный электромобиль, премьера которого состоится в сентябре в Берлине на международной выставке Иннотранс-2018. Несмотря на малую вместимость, как у легкового автомобиля, он позволит в перспективе обеспечить производительность высокоскоростных междугородных магистралей СкайВей более миллиона пассажиров в сутки, что на порядок больше, чем у высокоскоростной железной дороги, при расходе электрической энергии (в пересчёте на топливо) – 8 литров на 100 километров пути, или 1,33 литра на 100 пассажиро-километров. Например, аналоги —2-местные спортивные автомобили такого же класса — при скорости 500 км/час будут расходовать более 100 литров топлива на 100 километров пути (правда, они не смогут развить такую скорость, так как автомобилю для этого потребуется двигатель мощностью около 3 тысяч лошадиных сил). Так же, как и частные легковые автомобили Генри Форда семейного типа в своё время завоевали весь мир, в конечном итоге победив получившую масштабное развитие в 19-м веке железную дорогу, так и этот высокоскоростной юнибус уже в недалёком будущем, когда появится сеть струнных дорог, станет лидером продаж, так как он будет не дороже традиционного легкового автомобиля.

Вообще всё, что мы делаем, наполнено гуманизмом: единственно правильным отношением к миру через любовь ко всему Человечеству и каждому Человеку, борьбой за их процветание. У нас среди инвесторов много людей с ограниченными возможностями, в том числе колясочников, и я обещал им помочь, расширив их коммуникативность и предоставив новые возможности. Не только для наших инвесторов. Около 130 миллионов человек в мире – инвалиды колясочники, для которых от мобильности зависит возможность получения рабочих мест. С этим электромобилем они смогут стать, например, таксистами или развозчиками пиццы. В машину водитель заедет на инвалидном кресле и, сидя в нём, сможет управлять ей. Само кресло выполнено как кресло водителя, имеет электропривод, на котором можно проехать 40 км со скоростью до 20 км/час, то есть само инвалидное кресло, не имеющее аналогов в мире, является маленьким электромобилем. Эту разработку мы покажем на специализированной выставке в Москве в сентябре этого года, чтобы привлечь максимальное внимание не только к разработке, но и к проблеме мобильности для людей с ограниченными возможностями. […]

Технология SkyWay всё больше демонстрирует свою универсальность и созидательность. За этот год мы реализовали ряд сопутствующих струнному транспорту продуктов, демонстрирующих потенциал инфраструктурной синергии, заложенной в инженерный базис технологии SkyWay.

 

Например на базе вертолёта Ка-26 мы спроектировали и изготовили самый крупный дрон в мире, который сможет перевезти 1,5 тонны груза на высоте в несколько километров со скоростью 170 км/час на расстояние до 500 километров. Это не игрушка – он необходим нам для строительства струнных дорог в сложных природно-климатических условиях: в горах, при пересечении рек, озёр, болот, в джунглях и в тундре. Он успешно проходит испытания.

 

Дрон – настоящий вертолёт на продажу, он имеет разработанный нами автопилот и интеллектуальную систему управления с техническим зрением. […] Такой дрон будет стоить на авиационном рынке не менее 5 миллионов долларов, потребность в таких летательных аппаратах – тысячи штук, и к нему уже проявляют большой интерес во многих странах мира.

 

Мы построили пешеходный струнный мост – […] лёгкий, красивый, недорогой, чтобы показать, что мы можем проектировать и строить струнные мосты нового типа – автомобильные, железнодорожные, пешеходные. Они будут дешевле традиционных балочных мостов в 2 раза и в них не будет над каждой опорой температурного шва – самого проблемного места традиционного балочного моста, где каждое колесо автомобиля стучит и подпрыгивает, что снижает срок службы как самого моста, так и автомобиля.

 

Через эти и другие разработки мы демонстрируем одну из самых важных характеристик технологии SkyWay – её гибкость. […] Так, мы реконструировали лёгкую эстакаду на Г-образных опорах, усилив и путевую структуру, и опоры […], поэтому по ней вы сможете прокатиться на 14-ти местном юнибусе. А ведь он в 5 раз тяжелее юнибайка, под который эта дорога и была спроектирована и построена.

 

Мы над нашей внутренней автомобильной дорогой построили ещё одну струнную дорогу – суперлёгкую с пролётами примерно по 250 метров. […] Правда, она выглядит несколько тяжеловатой из-за высоких опор, с которыми совмещены станции и депо. […]

 

Видео SkyWay Presentation  https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=7FpRQnBM9a0

 

К сожалению, как бы мы ни хотели и какие бы усилия не прикладывали – не всё идёт как задумано. Легко будет тем, кто пойдёт за нами, проторившими эту дорогу. Для нас этот путь тернист. Та же суперлёгкая трасса – не достроена. Нас подвели поставщики высокопрочной проволоки […] – и в рельсовой путевой структуре ещё нет струн, поэтому мы не можем показать, как работает ещё один наш рельсовый электромобиль – 2-х местный подвесной юнивинд. Он стоит на площадке рядом с гостевым домом. […] Дрон мы также не можем показать в действии здесь – для этого необходима лётная лицензия для ЭкоТехноПарка и нам её просто не выдадут, тем более для такого скопления народа. […]

 

Меня всё чаще спрашивают, а почему мы не строим высокоскоростную трассу, что мы отстаём от графика и расходуем слишком много инвестиционных средств.

Во-первых, мы сделали больше, чем было в планах, за значительно меньшие деньги, об этом сказал даже наш зарубежный партнёр, которого я цитировал.

Во-вторых, мы являемся венчуром и планы – не догма, а вектор развития. Например, кто мог предположить, что в Литве меня объявят русским шпионом, заведут уголовное дело, заблокируют все счета и отнимут всё имущество? Один умный человек в Литве мне тогда сказал: «Ты ничего не докажешь. Если не хочешь, чтобы у тебя нашли патроны под подушкой и наркотики в кармане, срочно выезжай с семьёй из Литвы». Сейчас уголовное дело закрыто, деньги возвращены, и я уже подал в литовский суд иск на правительство Литвы в лице генеральной прокуратуры, возбудившей дело против меня без всяких на то оснований, скорее всего по звонку сверху, и требую компенсации в 10 миллионов евро за нанесённый мне и СкайВею имиджиевый ущерб, а также за упущенную выгоду. Только Литва отбросила нас назад на 2 года и снизила объём инвестиций не менее чем на 100 миллионов долларов.

Я помню, как 3 года назад я стоял один, здесь, «в чистом поле», – на поросшем бурьяном танковом полигоне, и думал: «Что делать?».

 

Думаете, в Беларуси нас встретили лучше? На самых читаемых электронных СМИ «Тутбай» и «Онлайнер» вышли серии заказных статей, в которых СкайВей называли финансовой пирамидой, сам ЭкоТехноПарк – потёмкинской деревней и призывали со мной разобраться. Я запомнил один из сотен аналогичных комментариев под этими статьями, которые, возможно, писали сами продажные журналисты в мой адрес […]: «Почему этого алкаша с синей мордой ещё не посадили и не выгнали из страны? Куда смотрит КГБ и Президент?». Мы до сих пор судимся с этими СМИ и белорусские суды принимают сторону журналистов: «Они, мол, никого не оскорбляли, и вообще журналист имеет право на собственное мнение». Поэтому мы пойдём дальше – подадим иск на «Онлайнер» в европейские суды. Нанесённый нам ущерб не должен оставаться безнаказанным.

Из-за этих публикаций до сих пор к нам не хотят идти работать многие конструкторы: «Мы не пойдём работать к жуликам, которых скоро посадят». Такого же мнения о нас и министр транспорта Беларуси, явный друг «Онлайнера». Например, при посещении ЭкоТехноПарка, он, при членах правительства, назвал меня преступником. […] Мне известно, что он требовал вырвать из корпоративных журналов «Белавиа» статьи о СкайВее и генеральном конструкторе Юницком, не пускал нашу экспозицию – 14 местный юнибус и 18 местный юникар – на международную выставку в Минске и написал на имя Президента Беларуси отрицательное заключение. Поэтому Президент так и не посетил наш ЭкоТехноПарк, хотя такое посещение и планировалось.

 

Национальная Академия наук Беларуси дважды отклонила нашу заявку на получение статуса «Научная организация» под предлогом: «Натянули верёвочку и по ней поехали – какая же здесь наука?». Хотя науки у нас больше, чем в некоторых научно-исследовательских институтах Академии.

 

Не удивительно, что за 2 года мы так и не смогли отвести землю под тестовую высокоскоростную трассу длиной 21 км, хотя мы собрали 16 согласований с печатями, начиная от энергетиков и связистов и заканчивая пожарниками и экологами. Мы получали от вышестоящих чиновников ответы типа: «Ваши доводы о том, что СкайВей необходим Беларуси, неубедительны – по болоту, где пройдёт трасса, будет вырублено много ценных пород деревьев, да и птичек жалко: их погибнет от высокоскоростного юнибуса видимо-невидимо».

Известно, если гора не идёт к Магомету, то Магомет пойдет к горе. Наши инвесторы не могут ждать годами. Примерно полгода назад я стал искать возможность построить высокоскоростной тестовый комплекс в другой стране.

 

Сегодня я могу назвать эту страну: это – Объединённые Арабские Эмираты. Мы получили поддержку правительства этой страны.

 

«Мы очень нуждаемся в ваших дорогах –экономичных, экологичных, безопасных, но у нас совершенно другие природно-климатические условия» – сказали нам в Эмиратах. Невыносимая жара, высокая влажность, ураганные ветры, морские соли в воздухе, воде и земле, которые разъедают любые конструкции, песок и пыль, которыми пропитано буквально всё. «Мы не можем взять эти технологические риски на себя. Покажите прототипы ваших дорог здесь и включите затраты на них в стоимость адресных проектов по государственным контрактам. Тем более, у вас нет ещё высокоскоростного комплекса, вы даже скорость в 150 км/час не можете показать – слишком короткие тестовые участки в Беларуси. У вас нет демонстрации перевозки тяжёлых грузов, в том числе морских контейнеров, как и нет трасс с пролётами более 1 километра.»

 

Правительство подтвердило слова делом. Они уже продемонстрировали, как необходимы им струнные дороги. Нам выделена земля, в общей сложности более 50 гектаров, под две технологические площадки СкайВей: один участок длиной 2,5 километра под городские и грузовые комплексы, в том числе для перевозки морских контейнеров массой до 35 тонн, где мы планируем получить скорость 150 км/час, второй участок – длиной 25 километров, где мы планируем получить скорость в перспективе до 600 км/час, с увеличением длины участка до 60 километров, где в будущем мы построим форвакуумную трубу ГиперЮ и получим скорость 1250 км/час.

Над этим гиперскоростным проектом я работаю более 40 лет – с 70-х годов прошлого века, ещё до того, как я изобрёл СкайВей. […] За эти годы все технические решения уже созданы и это будет ещё одна прорывная транспортная технология, кардинально отличающаяся, например, от ХайперЛупа Илона Маска.

Земля в Эмиратах нам выделена бесплатно, хотя рыночная стоимость этой земли – 750 миллионов долларов. Такая инвестиция в СкайВей дорогого стоит – это означает, что нашим партнёром стало правительство этой самой инновационной страны в мире и эта страна хочет, в отличие от России, Литвы и Беларуси, стать мировым центром развития и продвижения нашей прорывной транспортно-инфраструктурной технологии. И хочет, чтобы именно там была построена «Струнная долина» – аналог «Силиконовой долины» в США, где будут апробированы не только все струнные транспортные технологии, но и сопутствующие им инфраструктурные технологии: линейные города, новая «зелёная» энергетика, реликтовая плодородная почва, вакуумное стекло и многое другое.

К строительству в Эмиратах мы приступаем в сентябре. Всё для этого готово. Это наши первые адресные проекты, так называемые «связанные проекты» – прототипы транспортно-инфраструктурных комплексов под государственные заказы в тропическом исполнении.

 

Как только мы начнём стройку – откроются все контракты, по которым пойдёт финансирование. Таких проектов сегодня – десятки общей протяжённостью в несколько тысяч километров на общую сумму более 10 миллиардов долларов. Это и грузовые, и городские, и междугородные трассы в Эмиратах, Саудовской Аравии, Египте и других странах Ближнего Востока, и даже в далекой от Эмиратов Бразилии. […]

 

Таким образом, в Эмиратах будут построены не просто некие тестовые участки, а инновационные технологические платформы,  в которых будет создана вся сопутствующая инфраструктура, необходимая и достаточная для того, чтобы мы стали мировыми лидерами в транспортно-инфраструктурной технологии СкайВей, а именно: научная-исследовательская; образовательная; эксплуатационная; проектно-конструкторская и производственная для серийного производства, а не для опытного производства, как в Минске; здесь будет и своя солнечная энергетика – линейная, вытянутая вдоль трассы, и многое другое. И всё это – золотой ключ к заказам и финансированию большого количества проектов по всему миру. И мы должны зафинансировать технологию в тропическом исполнении за оставшиеся этапы: 13-ый, 14-ый и 15-ый в пределах запланированного ранее бюджета. Уже на этих этапах, как и планировалось прежде, к нам поступят первые крупные авансовые платежи по проектам и больше денег нам не потребуется.

Многие наши инвесторы, особенно те, кто вложил небольшую сумму, проявляют беспокойство по поводу IPO, дивидендов и обратного выкупа долей. При этом, немногие знают, что самым крупным инвестором до сих пор является инженер Юницкий. Но я спокоен за свои вложения – они очень быстро капитализируются и группа компаний СкайВей уже оценена рынком минимум в 5 миллиардов долларов, раз доли общей номинальной стоимостью в 400 миллиардов долларов покупают на рынке тысячи инвесторов с дисконтом 80 и менее. […] Кстати, эту оценку моей интеллектуальной собственности в 400 миллиардов долларов делал не беларус Юницкий, как писала жёлтая Интернет-барахолка «Онлайнер», а независимая оценочная компания, имеющая международные лицензии на право оценки интеллектуальной собственности и исключительных прав на ноу-хау.

Я не только создал технологию СкайВей, но и продолжаю вкладывать в неё практически все деньги, которые зарабатываю.

 

Почти 5 лет назад начала функционировать инвестпроводящая система для финансирования технологии СкайВей по нетрадиционной схеме, в хорошем смысле этого слова. Она была создана в интересах инвесторов − а не в моих личных, − при этом общее количество долей в технологии не изменяется с приходом новых инвесторов: их количество неизменно, то есть доля каждого инвестора (в процентном отношении) не может быть уменьшена, «растворена», основателем, то есть мной, как, например, это произошло в Фейсбуке. Таким образом, у меня, как у основателя, покупается доля, и моя доля, естественно, уменьшается, и юридически – эти деньги мои. Но на самом деле я даже не вижу этих инвестиций – они автоматически реинвестируются системой в ЭкоТехноПарк СкайВей. При этом, естественно, до нас доходит только часть инвестиций, порядка половины, хотя я взял на себя ответственность за все 100% этих вложений. Если это и мошенничество, как считают некоторые, то оно какое-то странное, если не сказать – извращённое. Ведь обычно мошенники сбегают с чужими деньгами, а здесь – свои деньги отдаются в общее дело и никто при этом не прячется и не убегает. […]

 

В настоящее время мы дополнительно создаём принципиально новую технологическую платформу на основе блокчейна. Эта работа выполняется совместно с партнёрами из Объединённых Арабских Эмиратов, так как это единственная страна в мире, где блокчейн поддерживается и развивается на государственном уровне, в том числе для применения на транспорте.

На данной платформе мирового масштаба будет построена безопасная и отказоустойчивая система управления всеми технологиями СкайВей: Технопарками, адресными проектами СкайВей, подвижными составами, инфраструктурой и создаваемой мировой сетью Транснет. Так же, с помощью нашей блокчейн-платформы, мы запустим новую криптовалюту. Это больше, чем просто расчётная единица. Наша криптовалюта позволит не только использовать все сервисы Транснета, но и даст каждому возможность участвовать в его развитии и видеть свой вклад.

 

В октябре этого года будет представлен новый этап в нашем развитии – начнётся переоформление обязательств в группе компаний СкайВей с их так называемым «обратным выкупом» компанией. Также у инвесторов будет возможность обменять свои доли SkyWay на токены Технопарков и адресных проектов на платформе блокчейн. 

 

Объясню это более подробно. Мы дадим возможность приобрести токены тем, кто первыми инвестировал в технологию SkyWay в 2014 году. Затем поэтапно будут добавляться те, кто присоединялся к нам позже – в 2015 году, в 2016 году и так далее, вплоть до тех, кто получил доли в подарок.

Обмен долей в технологии SkyWay на токены технопарков и адресных проектов позволит инвесторам быстрее увидеть реальную ценность и стоимость того вклада, который они совершили. У них будет возможность управлять токенами, выбирая способ их реализации.

 

Параллельно с обменом обязательств на токены будет проводиться и продажа криптовалюты за деньги. Поэтому цена токена, как и цена любой валюты и криптовалюты, регулируется рынком и будет повышаться, пока будет расти спрос на неё.

 

Сами токены будут обеспечены, в первую очередь, доходами SkyWay от прибыльно работающих адресных проектов, которых со временем будет становиться все больше и больше.

 

Никто и никогда ничего подобного не предлагал и не делал, тем более, в мировом масштабе. А мы сделаем это вместе с вами, как сделали этот ЭкоТехноПарк в Марьиной Горке. […]

Мы вместе с вами создаём невероятно сложный бизнес, в самой консервативной и коррумпированной отрасли – транспортной. Отрасли, где новые виды транспорта появляются раз в 100 лет и пробивают себе дорогу десятилетиями, если не столетиями. Например, если взять более простое решение, такое, как уздечка, то от идеи до массового применения этому изобретению понадобилось 700 лет, а всем привычному седлу потребовалось для этого ещё больше времени – тысяча лет.

С нами будут и дальше бороться недобросовестные конкуренты и их лоббисты, используя все мыслимые и немыслимые методы, поэтому мы не должны складывать все яйца в одну корзину. И мы победим, точнее – проиграют наши недобросовестные конкуренты и лоббисты их интересов, так как СкайВей, в силу своих беспрецедентных технико-экономических и социально-политических преимуществ перед другими видами транспорта, необходим всему человечеству, а не отдельно взятой стране, компании или отдельному чиновнику.

С нами лучше дружить, чем воевать – тогда хорошо будет всем.

 

ЭкоТехноПарк в Марьиной Горке будет и далее продолжать развиваться и совершенствоваться, так как он создан в логике «На 100 лет». Мы отсюда никуда не уходим, просто вектор нашего перспективного развития был уточнён в силу перечисленных мной обстоятельств.

 

Спасибо за внимание, и: «Строй СкайВей – спасай планету!»

 

***

И в заключение немного о вредных привычках и как от них избавиться.

Почему борьба с беспорядком не приводит к порядку.

Выражение Н. Курдюмова "Борьба с беспорядком, никогда не приводит к порядку" очень точно отражает нашу действительность. Эта фраза - появилась на огороде, так как борьба с сорняками - абсолютно бесполезна...

Я сам 3 года "издевался над природой", пахал огород, (делая как все, пока не понял ошибки). В результате верхний плодородный слой почвы перемешался с глиной, (создались условия для сорняков), сорняки растут прекрасно, а культурные растения зачахли...

Только после создания плодородного слоя почвы удалось получить результат, смотрите книги Курдюмова "Умный огород" "Умный сад" и т.д.

Самый главный вывод из этого: растения устроены так, что чем больше их срезают или пашут, то есть борются с ними, тем больше вырастает новых веточек и опасных для здоровья растений, например амброзия. К сведению, амброзия появляется, только на свежевспаханной почве, через год - два она замещается другими растениями "сорняками" с нашей точки зрения, но "сорняки" могут оказаться другими лекарственными растениями, которых в природе бесчисленное множество.

Поэтому, достаточно понять механизм действия в природе и не надо ни с чем "бороться"...

Ещё примеры из жизни: у нас, в стране часто борются с чем-нибудь, с пьянством, тунеядством и так далее, а результаты... Нетрудно заметить, когда у нас в стране начинают бороться с чем-нибудь, можно сделать точный прогноз - получится противоположный результат.

Один из последних примеров: посмотрите на борьбу правительства с инфляцией, она только растет... Инфляция - это результат печатания пустых бумажек... Достаточно не бороться с инфляцией, надо понять механизм появления и устранить причины, приводящие к этому.

Выводы:

1. Бороться со стихией - бессмысленно!

2. Бороться со следствиями, не устраняя причин, порождающие плохие следствия, тоже бессмысленно!

3. Необходимо создавать условия, в которых автоматически не будет места тем явлениям, которые нежелательны!

4. Надо научиться мыслить так, чтобы видеть заранее, результат действий.

5. Для того чтобы понять причины явления(болезни), необходимо понять механизм работы системы в целом (человеческий организм, как система - не исключение)

6. Борьба с беспорядком, не приводит к порядку!

Для того чтобы устранить причины, приводящие к нежелательным последствиям, надо научиться мыслить позитивно, необходимо создать условия, в которых негативным мыслям не будет места, т.е. воспользоваться психологическими приёмами:

1. Использовать процесс замещения в памяти положительными эмоциями, то есть видеть во всём, что окружает только позитивную сторону.

2. Отвлечь или переключить внимание на что-нибудь интересное, непонятное, но обязательно позитивное. ("чернухи" в жизни и так хватает).

3. Заняться делом, которое приносит только положительные эмоции, например >>

Почему привычка "осуждать всех и вся" приводит к застою

Как только человек начинает делить людей на хороших и плохих, начинается загрузка памяти психической "грязью".

В природе нет растений плохих(сорняков) и хороших(культурные растения).

Все тянутся к свету, а кому "не повезло" по разным причинам(тень, почва, климат и т. д.) -зачахнет.

В жизни большая часть людей по своей природе "наблюдатели", которые любят порассуждать, но сами решиться открыть своё дело боятся...

Конечно без специалистов разных профессий не обойдется ни одно производство, речь сейчас не об этом, так как всегда есть исполнители и руководители.

Накопление негативной психической информации,  приводит к депрессии и остановке в развитии, независимо от должности и статуса, а нужно ли это Вам - решайте сами.

Есть много разных методик очищения от негативной информации, но на мой взгляд, самый лучший способ очищения - это перестать судить всех и вся! И покаяться...

Почему раздражение приводит к болезням.

Раздражение - это негативная эмоция, физически - это другая длина волны, а всё что не попадает в резонанс с Вашим настроением, как правило, раздражает и приводит к потери Вашей энергии.

Старайтесь избегать людей находящихся в депрессии, их состояние, как заразная болезнь передается, как только Вы начинаете с ними общаться.

Раздражителей в цивилизованном обществе и так хватает: это и телевидение, техника, и многое другое. Живя в таком обществе, трудно избежать негативных контактов.

Важна Ваша реакция на раздражитель - сумеете подавить, любым способом, Вы подниметесь ещё на одну ступеньку в своём развитии.

Один из способов, который предлагает Сергей Михайлов:

Например, меня раздражает посторонний разговор. Я последовательно представляю, как он меня раздражает, потом себя без раздражителя. Потом вновь с раздражителем. И так гоняю мысль раз 20. И, заряд исчезает. Все! посторонние звуки перестают раздражать. Подумайте, часто раздражает именно то, что ты от себя гонишь! А если принять ситуацию, то она растворится.

Одна из самых вредных привычек - это нервное перенапряжение.

При сильном напряжении, мышцы "деревенеют", кровь перестает поступать к органам и через короткое время примерно 5-10 мин, наступает онемение мышц, а затем начинает автоматически срабатывать защитная реакция организма, нападет зевота и т.д.

При длительной работе на компьютере или занятия аналогичной деятельностью, кажется, что напряжение не такое сильное, но результат будет аналогичным, если не принимать соответствующих мер, а это разминка, гимнастика через каждые полчаса.

Наиболее вредная работа, связанная с поездками на легковом автомобиле, особенно ночью во время дождя или по городу, в часы пик, когда движение превращается в сплошную муку.

Сидячая работа не соответствует природным биоритмам, то есть чередованию нагрузок и расслаблений для мышц, поэтому корни многих болезней закладываются именно характером деятельности, выбранной человеком.

Технические новинки требуют постоянного внимания и нервного напряжения,  поэтому очень важно вовремя отказаться от чего либо, так как охватить всё - невозможно!

Если знать механизм вредных воздействий, то можно свести к минимуму последствия. 

Безответственность, одна из причин разрыва взаимоотношений.

Проверка взаимодействия начинается с первых действий, пообещал - выполни!

Никто не принуждает давать обещания, но когда уже есть договоренность встретиться в указанное время, а приходится ждать, то происходит кража самого драгоценного в наше время - это времени. Опоздание - это показатель неумения планировать своё время и неуважения к тому, с кем договорился!

При создании нового сообщества, то есть новой системы, а два человека - это уже новая система, которая связанна новыми правилами, договорённостями, будет существовать только в том случае, если силы притяжения, превосходят силы разрушения. В новой системе 1+1 начинают действовать дополнительные ограничения: бережное отношение к чужому мнению, времени, скорости принятия решений и т. д.

Семья - это один из вариантов новой системы 1+1 подчиняется тем же закономерностям. Разрушительные процессы в семье начинаются с того момента, когда начинается навязывание своего мнения и нежелания изменять себя, свои привычки, мешающие сближению.

Один человек, может делать всё, что хочет, двое - наступают ограничения, а в коллективе ограничений ещё больше, поэтому безответственность в новой системе - недопустима, ради сохранения самой системы, семьи или коллектива.

Как не попасть в зависимость от удовольствий?

Вся индустрия развлечений, технических изобретений, лекарственной и пищевой промышленности, нацелена на одно - сделать Вас зависимыми!

Удовольствие, одна из эмоций, которая постоянно требует удовлетворения, причем по нарастающей, и "дозу" приходится постоянно увеличивать, чтобы получить тот же эффект. Химические процессы происходящие в организме, хоть от алкоголя, курения, азартных игр, лекарств или разных вкусностей - очень похожи.

Знать меру и вовремя остановиться не каждый сможет, вот почему в государстве, где нет культуры потребления, большинство людей становятся зависимыми...

Самый простой способ проверить зависимость от чего либо, надо на время прекратить потреблять конкретно то, что вызывает подозрение. Организм почти сразу начинает реагировать, вот тут-то и проверяется Ваша Сила Воли и если не можете удержаться, ищите разные способы, пока ещё не прошли "точку невозврата", потому, что там уже только бог поможет...

У кого есть вопросы, звоните мне Александру+7 908 689 73 пятьдесят шесть